Сегодня собрал правую плоскость, получилось в профиле толще, чем должно быть... Придется на днях перепечатывать развертку, и уменьшать высоту нервюр...

Дет.1d и 1e усиливаются картоном, просовываются через фюзеляж и приклеиваются. На них мы закрепляем оба профиля 21е (слево) и 31e (справо) (как на рис.3). Левая плоскость нессущего крыла относится к обозначенной группе 20, правое к обозначенной группе 30. На схеме показана сборка только правого крыла, левая проходит в том же порядке. Усиленные несущие балки 31c и 31d соединяются с профилями 31е 31f 31g и 31h как показано на рис.4. Обшивка крыла дет.30 оснащается соеденительной полосой 30а и склеивается. На начало каркаса наклеиваются склеивающие полосы дет.30b (снизу) и дет.31с ( сверху)
Теперь обшивка крыла задвигается на профиль 31е и глухо приклеивается к фюзеляжу. Другая часть обшивки дет.31 снабжается клапаном 31а и склеивается вместе с клапаном 31b. Одеваем дет.31 на вторую лонжеронную конструкцию и склеиваем с дет.30. Все профиля должны быть приклеенными к обшивке крыла.

Добавлено (15.11.2009, 22:28)
---------------------------------------------
Master, я сейчас посмотрел там где эти фото, там у них в основном шел разговор про имитацию остекления кабины и иллюминаторов, тема сборки модели Vickers Viscount. а тот кто его собрал просто показал что он с имитировал остекление.

летчик, спасибо за помошь! Конструкция крыла мне понятна, сложности в другом...

Если надеть крыло на профили 21е(31е), приклеенные к 1д и 1е, крыло конкретно смешается вперед (на пару см.). Поэтому, пришлось подрезать эти нервюры. Далее, у меня есть древняя книжка "Советские самолеты", где даны чертежи тушки в м. 1/100, и по ним видно, что профиль крыла модели должен быть тоньше, чем дано в развертках. Вообще, я думаю склеить некий контурный каркас из деревянных линеек и картона, который ляжет внутрь крыла и будет образующим его плоскость и профиль, а нервюры подрезать. А то крыло получается сейчас кривым и неравномерной толщины. Этот каркас также усилит крыло.